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                      遼寧仁泰交通科技有限公司(www.r7mn.com) 是專注于瀝青溫拌劑、交通領域新材料和新設備產品開發、設計、生產、銷售、施工于一體的高科技創新企業。

                       

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                      溫拌瀝青混合料技術研究分析

                      信息來源:www.r7mn.com | 發布時間:2020年09月20日

                      自1995年溫拌瀝青混合料誕生,后經1997年德國瀝青論壇會議、第 一屆悉尼國際瀝青路面會議和巴塞羅那第 二屆歐洲瀝青國際會議后WMA概念的提出以及三大主流溫拌技術體系的形成,到目前溫拌瀝青路面的與日劇增。溫拌技術從研發、推廣到應用均取得了顯著成就,而這一成就的取得源于溫拌瀝青混合料保留了熱拌瀝青混合料性能良好的特點并且克服了其存在的問題———有害氣體排放、過多能耗以及熱老化等;或從另外一個角度說,溫拌瀝青混合料保留冷拌瀝青混合料在環保、節能等方面優勢的同時克服其性能尚有差距的不足,符合當前建設資源節約、環境友好型社會的要求。鑒于此,溫拌瀝青混合料越來越得到道路工程界的廣泛關注,同時世界各國也投人了大量資金研究溫拌瀝青混合料技術。

                      溫拌瀝青


                      關于溫拌瀝青混合料技術的研究主要集中于溫拌劑降粘機理分析、溫拌瀝青混合料的節能減排、壓實特性、設計方法和路用性能研究等方面,因此對其進行系統分析有助于今后溫拌瀝青混合料的研究和應用。

                      溫拌瀝青混合料技術分類與工作原理

                      溫拌瀝青混合料研究是以溫拌瀝青混合料的技術分類為前提的。根據溫拌劑的工作原理可將溫拌瀝青混合料分為3大類:降粘型、發泡型和表面活性溫拌瀝青混合料技術。

                      認識溫拌劑工作原理有助于后續對溫拌瀝青混合料降粘機理、壓實特性、設計方法和路用性能的研究。降粘型溫拌瀝青混合料技術與發泡型和表面活性溫拌瀝青混合料技術的出發點不同,降粘型溫拌瀝青混合料技術側重于改性基質瀝青,進而形成高溫黏度降低而低溫黏度不變的溫拌改性瀝青;而發泡型和表面活性溫拌瀝青混合料技術則側重于改變溫拌瀝青混合料的低溫拌和工作性。

                      降粘型溫拌瀝青混合料技術是在基質瀝青中添加高溫黏度很低的有機降黏劑,形成溫拌改性瀝青,進而降低膠結料的高溫黏度,同時低溫黏度不變化,甚至提高。而這類有機添加劑以蠟或蠟狀物為主,具代表性的是Sasobit、EC—20、SAK和Rediset。此外,降粘型溫拌瀝青混合料技術的拌和成型溫度可依據溫拌改性瀝青的粘溫曲線來確定。

                      而發泡型溫拌瀝青混合料技術則是通過自由水或結晶水,經機械或細集料帶水激發瀝青發泡形成瀝青膜結構,并在較低溫度下裹覆集料,進而實現降溫目的。其中代表性的技術有Aspha-Min、WAM—Foam、LEA和ASTC綠色雙滾筒等。

                      表面活性溫拌瀝青混合料技術兼有降粘型與發泡型降粘優勢,但本質不同。表面活性溫拌瀝青混合料技術是采用少量的表面活性添加劑和水與熱瀝青在拌和過程中 共同作用,借助拌和的強大分散能力實現彼此交織,形成不受溫度影響的穩定水膜,水膜抵消由溫度降低產生的增量黏度,達到降溫效果。
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